Changement automobile, découvrez les évolutions et les nouveautés pour 2023 !
2022 est terminé, il est temps de commencer à se projeter sur l’année 2023 qui s’annonce pleine de changements pour le secteur de l’automobile.
Dans cet article, nous faisons un tour d’horizon général de ces différents changements qui vont avoir un impact sur les professionnels de l’automobile ainsi que sur les consommateurs.
changement automobile: augmentation du bonus écologique.
Lors du Mondial de l’Automobile 2022, le gouvernement a annoncé l’augmentation du bonus écologique à 7 000 €. Cette aide pour les acheteurs les plus modestes de véhicules propres s’élève actuellement à 6 000 € maximum.
Quelques freins se posent sur ce bonus écologique.
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Cette augmentation ne bénéficiera toutefois pas à tout le monde. Elle sera accordée selon un critère de revenus et concerne la moitié des ménages les moins fortunés. De leur côté, les critères d’éligibilité des véhicules ne devraient pas changer. Le bonus écologique à taux plein s’applique pour les voitures dont le prix est inférieur à 47 000 euros.
Un bonus qui ne vise pas certains ménages.
Pour les ménages ne pouvant pas bénéficier d’un bonus écologique à taux plein, le gouvernement n’a pas encore fait part de sa décision. Le bonus écologique actuel (2022) baisse de 1 000 euros en 2023. Il devait donc être ramené à 5 000 euros maximum. Rien n’indique pour le moment que cette baisse sera maintenue ou supprimée.
Les conditions des malus écologiques
Depuis 2022, le malus écologique ne peut pas excéder 50 % du prix de la voiture neuve.
Le malus au poids pour les véhicules de plus de 1 800 kg ne va pas évoluer (10 euros par kilo supplémentaire). Le cumul du malus au poids et du malus écologique ne pourra pas excéder un maximum de 50 000 euros.
Les voitures hybrides (plus de 50 km en mode tout électrique) et les voitures électriques seront toujours exonérées du malus au poids.
Le nouveau barème du malus écologique
Le seuil de déclenchement du malus écologique évolue en 2023. Il passe de co2 par km/km de CO2. De plus, le malus maximal passe de 40 000 à 50 000 euros, au-delà des 226 g/km de CO2.
Baisse de la prime à la conversion
Actuellement, il est possible de bénéficier jusqu’à 5 000 € de remise sur une sélection de véhicules grâce à la prime à la conversion.
Cette aide de l’État vise à encourager l’achat de nouveaux véhicules moins polluants. Il peut s’agir d’un véhicule électrique, essence ou hybride rechargeable. L’ancien véhicule doit être une voiture diesel immatriculée avant 2011. Ou un véhicule essence immatriculé avant 2006.
Une prime à la conversion maintenue pour 2023
D’après le décret du 29 juin 2022, la prime à la conversion sera maintenue en 2023. Toutefois, son barème sera abaissé de 1 000 € à compter du 1er janvier 2023.
Les montants de la prime à la conversion seront donc compris entre 1 500 € et 4 000 € en fonction des revenus du foyer, des caractéristiques de la voiture mise au rebut et celles de la voiture achetée.
La prime à la conversion et le bonus écologique resteront cumulables.
Création d’un prêt à taux zéro
En 2023, un nouveau prêt à taux zéro pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable (ne rejetant pas plus de 50g/km de CO2) est mis en place à titre expérimental pendant une durée initiale de 2 ans.
Il concerne les particuliers et les entreprises qui résident ou travaillent dans une zone à faibles émissions (ZFE).
Les critères d’éligibilité sont les suivants :
- Être une personne physique ayant un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 14 000 euros;
- Être une personne morale ayant le statut de micro-entreprise ;
- Achat d’une voiture particulière dont le prix n’excède pas 45 000 euros ;
- Achat d’une camionnette dont le prix ne dépasse pas 60 000 euros.
Ce nouveau prêt à taux zéro est cumulable avec les autres aides.
Les conditions de ce prêt :
Le montant du prêt ne pourra pas excéder le prix initial d’achat du véhicule une fois les autres aides déduites et il ne pourra pas dépasser la somme de 30 000 euros.
De plus, la durée du prêt ne doit pas excéder 7 ans (soit 84 mois).
changement automobile: un prêt qui s’accorde avec les LLD ET LOA.
Ce prêt à taux zéro pourra aussi être contracté dans le cas d’une location longue durée (LLD) ou d’une location avec option d’achat (LOA) pour des contrats de location d’une durée minimum de 2 ans. Le prêt sera alors plafonné à 10 000 euros maximum et devra être intégralement remboursé avant la fin du contrat.
changement automobile : mise en place d’un leasing social.
Le leasing social concerne uniquement l’achat d’un véhicule électrique et devrait être proposé à partir du deuxième semestre de 2023.
Il sera testé auprès de foyers modestes dans quelques zones rurales d’être généralisé sur toute la France.
L’objectif est de permettre de rendre les véhicules électriques accessibles aux foyers aux revenus modestes alors que le prix d’achat est l’un des principaux freins pour s’équiper de ce type de véhicules.
Il s’agit d’un contrat de location sans apport, avec une mensualité de 100 euros et une durée prolongée.
ZFE : quelles voitures ne pourront plus rouler en 2023 ?
En 2023, les règles vont se durcir dans les zones à faibles émissions (ZFE). Dès le 1er janvier, les vignettes Crit’Air sont plus restrictives dans les 11 ZFE existantes et dans les 43 ZFE que comptera le pays au total. Il n’y a toutefois pas de calendrier national, il faut donc se renseigner auprès de chaque commune pour connaître les règles qui vont s’y appliquer.
Voici les changements que nous connaissons pour 2023 :
- Grand Paris : les Crit’Air 3 seront interdites dès le 1er juillet 2023 dans le périmètre de l’A86 ;
- Grenoble : interdiction des Crit’Air 5 au 1er juillet 2023 ;
- Montpellier : interdiction des Crit’Air 5 au 1er janvier 2023 ;
- Toulouse : interdiction des Crit’Air 4 et 5 au 1er janvier 2023 ;
- Reims : interdiction des Crit’Air 4 au 1er janvier 2023 ;
- Strasbourg : fin de la phase pédagogique le 1er janvier 2023 et début de la verbalisation des Crit’Air 5 et NC ;
- Rouen : fin de la phase pédagogique le 1er janvier 2023, qui concernait les Crit’Air 4 et 5.
Les règles d’attribution des vignettes Crit’Air.
Elles ne vont pas changer. La vignette Crit’Air dépendra toujours d’abord et avant tout de la norme Euro du moteur du véhicule. Pour connaître la norme Euro d’un véhicule, il suffit de se référer à la catégorie V9 de la carte grise.
À titre d’exemple, il faut être au moins Euro 2 pour bénéficier de la Crit’Air 5, Euro 3 pour Crit’Air 4. Elle dépendra également toujours de la motorisation du véhicule.
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