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Les SUV ont toujours autant la côte, et il faut le reconnaître, malgré l’arrivée régulière de nouveaux concurrents sur son segment, le Peugeot 3008 continue de régner sans partage sur le marché tricolore. Mais que devient le Renault Kadjar et peut-il rivaliser contre le Lion ? Voici leur fiche technique ! Kadjar VS Peugeot 3008 c’est ci-dessous !

 

Peugeot 3008 VS Renault Kadjar : Quel SUV choisir ? 

 

 

Le Peugeot 3008

 

Restylé, après quatre ans d’existence, le Peugeot 3008 est désormais détenteur d’une calandre flottante, finement striée, et surtout imposante. Son bilan commercial est resplendissant, 800 000 exemplaires écoulés et pas une année sans décrocher le titre envié de SUV compact le plus vendu en France.

 

Kadjar-vs-Peugeot-3008-comparatif

peugeot 3008

 

 

Le Renault Kadjar

 

En face de lui, le SUV Kadjar prend un vrai coup sur la tête. Du coup avec sa diffusion plus restreinte il en devient aussi plus original car on ne l’aperçoit pas à tous les coins de rue. Restylé l’an dernier avec une calandre subtilement agrandie, il n’a pas eu droit pour autant au grand chamboulement que l’on pouvait attendre, Renault préférant revoir son intérieur et surtout, remplacer la totalité de ses moteurs.

 

Kadjar-vs-Peugeot-3008-comparatif

Renault Kadjar

 

 

Quelles sont les différences entre le SUV Peugeot 3008 et le Renault Kadjar ?

 

D’abord, la banquette du Kadjar se révèle plus confortable que celle du 3008. Certes, l’habitabilité est sensiblement identique, mais l’assise implantée plus haut chez Renault permet de voyager dans de meilleures conditions.

 

À l’arrière, à bord du Peugeot 3008, les passagers de grande taille se plaignent, en effet, d’une position désagréable, qui impose des trajets avec les genoux remontés vers le buste.

Côté luminosité, le Kadjar fait, là aussi, encore mieux que son rival.

 

Enfin, au niveau pratique, le coffre du Kadjar se compartimente aisément, permettant de mieux caler les sacs de courses. Quant à l’insonorisation, profondément revue, elle isole parfaitement des bruits d’air et mécaniques. Sur la route, s’il n’a pas la supériorité du 3008, le Kadjar s’en sort quand même avec les honneurs. Il s’adresse clairement à une clientèle moins sportive que celle du Peugeot. Car outre son apparence flatteuse et moderne, le Peugeot montre en effet des qualités routières qui, avant son arrivée, étaient inconnues dans le petit monde des crossovers.

 

Pour les familles, le SUV 3008 se révèle confortablement amorti. Pour les amateurs de conduite, il repose sur un châssis affûté et dynamique, qui lui offre des prestations dignes d’une sportive ! Et je n’exagère pas. D’autant que son tout petit volant contribue à rendre la direction plus incisive et que ses sièges, bien dessinés, offrent un bon maintien dans les courbes.

 

 

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Le Kadjar reprend l’avantage en proposant une version 4X4 inexistante chez son concurrent. Sur les versions 4×2 encore un petit plus, l’antipatinage intelligent Extended Grip n’est facturé que 250 €, contre 410 € chez Peugeot. Et côté budget toujours, Renault prévoit un entretien tous les 30 000 km, comme pour le 3008, mais tous les deux ans, contre chaque année pour son adversaire.

 

Autre gros point fort du modèle 3008 : sa présentation moderne, et son instrumentation digitale paramétrable, qui se révèle haut de gamme et, surtout, très pratique. Il est par exemple possible de faire apparaître la carte du GPS devant soi ou, au contraire, de réduire au minimum les informations affichées dans son champ de vision – seule reste indiquée la vitesse – un bon plan afin de ne pas être perturbé ni ébloui.

Au centre de la console centrale, dont la présentation soignée apporte un aspect bien plus luxueux que dans le Kadjar, le système multimédia appelle quelques reproches ; Ainsi, il faut utiliser l’écran tactile, même pour enclencher la climatisation. Toutefois, le fonctionnement reste beaucoup plus intuitif que celui du R-Link de Renault, dont la lenteur finit par excéder.

 

Autre avantage du 3008, l’ouverture électrique du coffre bien pratique qui peut être déclenchée en passant un pied sous le hayon. Ce qui faut se le dire est assez cool et pratique.

Pour terminer, avantage tarif pour le Renault Kadjar, le 3008 coûte bien plus cher que le Kadjar. Mais à moduler. En effet en série, il propose de nombreux équipements de sécurité (freinage autonome, surveillance des angles morts, alerte au franchissement de ligne, caméra de recul…), qui sont soit indisponibles soit proposés seulement en option sur le Kadjar.

 

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Notre avis sur ces voitures :

 

Le modèle Kadjar bénéficie de nouvelles munitions bienvenues apportées par ce « restylage » , mais difficile d’arriver à la cheville d’un 3008, mieux loti sur bien des points. Restent au Renault son look plus statutaire, son tarif préférentiel et son offre 4X4. Vous souhaitez acquérir un de ces modèles ou juste avoir plus d’informations ? Mais vous ne savez pas par quoi commencer, ni comment vérifier son état ?

Ça roule Raoul est votre assistant automobile.