Acheter une Peugeot 207: Avantages et inconvénients.

Raoul vous délivre ses conseils.

Acheter une Peugeot 207: 

 

 

Vous êtes à la recherche d’une Peugeot 207 ? Comment bien choisir l’annonce ? À quoi faut-il faire attention avant d’acheter une Peugeot 207 ?  Nous allons essayer de lister les éléments à vérifier pour que votre projet d’achat de véhicule se déroule dans les meilleures conditions. 

 

 

Retrouvez aussi notre article: Acheter une Peugeot 206: Avantages et inconvénients. 

 

 

 

Où trouver sa future Peugeot 207 ? 

 

 

Peugeot 207

Peugeot 207: Avantages et inconvénients.

 

 

 

Chez un professionnel.

 

L’achat d’une Peugeot 207 chez un professionnel peut présenter certains avantages comme une garantie mécanique (ce n’est pas systématique, pensez à vérifier les conditions de garantie avant un achat d’un véhicule d’occasion auprès d’un professionnel.), des solutions de financement, des conseils personnalisés, etc… Cela dit, ces services supplémentaires se payent et il est plus difficile de dénicher LA bonne affaire auprès d’un vendeur de véhicule d’occasion. 

Et c’est encore plus vrai pour l’achat d’une Peugeot 207 car c’est un produit très demandé donc dur à négocier ! A savoir, les revendeurs vont s’approvisionner, en général, chez des concessionnaires qui ont effectué une reprise ou directement les racheter auprès des particuliers. Il est tout de même important de ne pas se précipiter et de bien vérifier le véhicule avant l’achat car les Peugeot 207 commencent à prendre de l’âge (produites entre 2006 et 2014).

 

 

Chez un particulier.

 

Une transaction entre particuliers est toujours plus intéressante lorsqu’elle se passe sans encombre. Le vendeur a profité de sa Peugeot 207 pendant quelques années et décide de la revendre pour changer ou tout simplement parce qu’il n’en a plus l’utilité. Il est important de connaître les motivations de vente car cela vous donnera des informations sur l’état du véhicule et des arguments pour bien le négocier notamment s’il s’agit d’une vente urgente. 

Les plateformes d’annonces regorgent de petites Peugeot 207 phase 1 (entre 2006 et 2010), phase 2 (2010-2012), phase 3 207+ (2012-2014) vendues par des particuliers, vous pourrez même être exigeant sur la finition, les équipements ou encore la couleur. 

Par contre, il faudra vraiment être vigilant et poser les bonnes questions au vendeur afin d’avoir une idée précise de l’état du véhicule et des frais qui ont été réalisés dessus. N’oubliez pas  qu’il est très important d’avoir le plus d’informations possible afin de dégoter la meilleure affaire.

 

 

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Vous voulez être rassuré quant au véhicule que vous allez acheter ? Ça Raoul Raoul l’inspecte pour vous !

 

 

 

Trouver la bonne affaire: 

 

 

 

Quelles motorisations ? Quelles finitions ? 

 

 

Première chose à laquelle il faut faire attention lors de l’achat d’une Peugeot 207 c’est le genre national, autrement dit le type d’usage du véhicule qui correspond à la ligne J1 de la carte grise. Beaucoup de Peugeot 207 disponibles à la vente sont des véhicules de société équipés 2 places, parfois des banquettes arrière sont ajoutées mais la modification sur le certificat d’immatriculation n’a pas été faite. Ces véhicules ont la mention CTTE à la ligne J1 de la carte grise, la bonne mention est VP (voitures particulières). Si jamais vous deviez rouler avec un véhicule équipé des banquettes arrière mais avec un genre national CTTE, en cas de sinistre, l’assurance aura la possibilité d’annuler toute couverture. 

 

La mise en conformité d’une Peugeot 207 est très difficile à faire contrairement aux modèles plus récents comme la Peugeot 208. A savoir, les Peugeot 207 société sont généralement pauvres en options car les entreprises qui les achètent veulent réaliser des économies et ne vont pas être très généreuses en équipements et prendront le strict nécessaire. 

 

Si vous prévoyez d’acheter prochainement une Peugeot 207 d’occasion, nous vous conseillons d’opter pour des finitions riches en équipements dans la mesure du possible car l’offre est ultra abondante ! Elles disposent toutes des airbags frontaux, de la direction assistée et du volant réglable en hauteur et en profondeur de série.Pour vous démarquer des autres et subir une décote moins importante, il est préférable de prendre un modèle bien équipé.

Par exemple, les finitions “Urban” sont les modèles entrée de gamme à des prix intéressants mais avec une vie à bord qui offre le strict nécessaire.Sur la finition “Trendy”, vous trouverez en plus l’ordinateur de bord, l’autoradio CD, ça reste encore ici très sommaire.

La finition “Sport” et “Executive” représente la finition milieu de gamme car elle propose de série la climatisation manuelle et un look plus agressif si vous optez pour la finition Sport.

Ensuite, vous avez la Peugeot 207 Griffe qui représente la finition haut de gamme avec des jantes alliages, un ordinateur de bord, la climatisation automatique, une sellerie semi-cuir et les 4 vitres électriques et des jantes en 17 pouces pour un style méchant. 

 

Pour ce qui est du choix de la motorisation, tout dépend de votre utilisation et de l’agrément de conduite que vous cherchez.

 

 

 

Les Peugeot 207 diesel : 

1.4 HDI 70cv : le plus petit moteur de la gamme diesel, le 1.4 HDI s’avère être très économique à l’usage mais peu performant. Il ne suffit pas à emmener cette citadine plus grosse que sa précédente version la Peugeot 206.  

 

1.6 HDI 90cv : Très bon moteur, qui n’a pas connu de grosse faiblesse. Polyvalent, économique et agréable à l’usage, ce bloc diesel saura vous emmener partout à condition qu’il soit bien entretenu. 

 

1.6 HDI 110cv FAP : La version boostée du moteur précédent, le 1.6 HDI 110cv est très agréable et ne consomme pas beaucoup plus que le bloc 90cv. Cela dit, il est plus coûteux à l’achat et le delta de puissance ne justifie pas un prix aussi élevé. 

 

 

 

Les Peugeot 207 essence : 

1.4 75cv : Ce petit bloc 1.4 n’a plus rien à prouver en termes de fiabilité car il existe depuis des années. Seulement il s’avère très juste pour la Peugeot 207 qui a un gabarit plus gros que ses grandes sœurs. On a donc ce ressenti de lourdeur à son volant. 

 

1.4 VTI 95cv :  Sans doute la motorisation essence la plus répandue sur la Peugeot 207, il ne vous décevra pas en termes de performances et sa sonorité est même agréable. Côté consommation cela reste raisonnable avec une conso moyenne d’environ 6l/100km. Vous pourrez aussi effectuer des trajets hors de la ville sans problème. Pensez tout de même à choisir un véhicule entretenu car des problèmes liés aux arbres à came peuvent survenir. 

 

1.6 VTI 120cv : Basé sur le même principe de distribution que le moteur 1.4 VTI, le 1.6 est plus performant et la consommation est un peu plus élevée sans pour autant atteindre des sommets. Il faut faire attention à la surconsommation d’huile de ces motorisations et également à la température. 

 

1.6 16v THP 150cv : C’est le même bloc que le moteur cité précédemment mais avec un turbo en plus. Grâce à cet élément, la consommation baisse et vous bénéficiez de performances qui étonneront vos voisins au feu rouge ! Attention tout de même à certaines versions qui ont eu des problèmes de décalage de distribution. Il faut privilégier les véhicules entretenus pour essayer de s’en prémunir.

 

 

 

Quelles sont les bonnes questions à poser au vendeur ?

 

 

Si vous comptez acheter une Peugeot 207 d’occasion alors vous devez vous prémunir des mauvaises surprises et poser quelques questions au vendeur. 

 

 

Quel est le genre national du véhicule sur le certificat d’immatriculation ? 

Depuis combien de temps le vendeur possède le véhicule (si c’est un particulier) ? 

Par combien de mains le véhicule est-il passé ?

A-t-il de l’historique sur la voiture ? 

Quelle est la finition du véhicule ? 

De quand date le dernier entretien ? 

Est ce que le vendeur peut vous présenter un contrôle technique de moins de 6 mois ? 

La distribution a-t-elle déjà été remplacée ? 

Quels ont été les gros frais effectués sur le véhicule ?

Quelles sont les motivations de la vente ? (si c’est un particulier)

Dispose-t-elle d’un certificat de non gage en bonne et due forme ? 

Y a-t-il un double de clé ?

 

 

Si les réponses à ces questions sont floues ou encore incomplètes alors essayez de vous tourner vers une autre annonce car le marché de l’occasion compte énormément de Peugeot 206 à la vente. Vous trouverez forcément votre bonheur ! 

 

 

 

 

Ce qu’il faut absolument vérifier: 

 

 

 

Les problèmes récurrents des Peugeot 207:

 

Avec le temps et l’usage, les très nombreux propriétaires ayant acheté une Peugeot 207 essence ou diesel sont dans l’ensemble satisfaits de la fiabilité du modèle. Peugeot a su répondre présent pour le SAV des premiers modèles et corriger au fil des années les défauts récurrents.

Cela dit, des défauts existent sur ce modèle. On peut notamment pointer certains éléments comme les différents soucis électroniques liés au calculateur ou BSI ou encore des problèmes liés au bloc ABS. On peut aussi relever plusieurs soucis au niveau de la ventilation de l’habitacle, le pulseur ou la résistance de chauffage qui tombent en rade. 

A l’extérieur, les optiques avant jaunissent et deviennent opaques ce qui nuit à la visibilité et à l’esthétique du véhicule.

 

phare jaune-fare jaune

 

Niveau moteur, les problèmes remontés viennent la plupart du temps des injecteurs ou turbo pour les moteurs diesel et sur les essence, les sondes de températures sont parfois défectueuses et vous pourrez trouver dans le pire des cas des soucis de décalage de distribution qui peut entrainer une casse moteur. 

Sur les modèles en boîte automatique, les boîtes qui équipent les versions 1.6 16v VTI 120cv ont connu des dysfonctionnements notamment dûs à une mauvaise programmation sur les modèles 2006 et 2007

 

 

Les vérifications: 

 

Au niveau moteur : 

 

Démarrage à froid : pensez à regarder au niveau de l’échappement si une fumée s’échappe lors du démarrage surtout pour les moteurs diesel (défaillance injection).

Une fois le moteur démarré, assurez vous qu’il n’y a aucun voyant au tableau de bord et que le ralenti est stable.

Vérifiez au niveau du compartiment moteur si il y a des traces de fuite de liquide de refroidissement ou d’huile.

 

La carrosserie  : 

S’assurer que le véhicule n’a pas subi de gros accident pouvant affecter sa conduite et la sécurité de ses passagers : vérifier l’alignement des éléments de carrosserie, les passages de roues, l’alignement des longerons dans le compartiment moteur, le plancher du coffre.

La roue de secours qui se trouve à l’arrière.

Vérifier si le véhicule ne présente pas de rouilles perforantes au niveau du châssis en se mettant dessous.

 

À l’intérieur : 

Tester tous les équipements de bord car sur les Peugeot 207, la ventilation a tendance à dysfonctionner avec le temps.

Vérifier l’usure du volant, pommeau de vitesses et pédales et déterminer si cela est cohérent avec le kilométrage affiché au compteur.

Tester les ceintures de sécurité.

Vérifier le bon fonctionnement de la climatisation et des vitres électriques.

 

 

L’Essai routier.

 

Si tout s’est bien passé jusqu’à présent, alors vous pouvez passer au volant et tester cette petite Peugeot 207 ! 

Lors de l’essai routier il est important d’être concentré sur vos ressentis tels que de grosses vibrations, une odeur étrange émanant des grilles d’aération, une sensation de flottement sur la route,… 

N’hésitez pas à solliciter le moteur en faisant des accélérations franches afin de déceler une quelconque anomalie (trous à l’accélération, manque de puissance, fumée à l’échappement) et de tester le freinage sur une route sécurisée. 

Lorsque vous essayez une Peugeot 207, vous pouvez en profiter pour tester les équipements de bord. 

L’essai routier peut aussi être l’occasion d’échanger avec le vendeur et d’apprendre à connaître les motivations de la vente afin d’entamer une négociation par la suite.

 

 

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Coût de l’entretien d’une Peugeot 207:

 

 

Concernant le coût d’usage d’une Peugeot 207 d’occasion, il reste raisonnable dans la mesure où c’est un véhicule très répandu donc les pièces sont disponibles et peu chères.

Comptez en moyenne 200 euros pour un entretien annuel classique (vidange + changement des filtres). Pour une “grosse” révision qui comprendrait également le changement des bougies, il faut compter en moyenne 300 euros selon où vous vous trouvez.  

Autrement, les consommables ne sont pas plus chers qu’ailleurs (disques de frein, plaquettes de frein, pneus) que sur les autres modèles équivalents (Renault Clio, Nissan Micra,..) 

 

La Peugeot 207 présente beaucoup d’atouts sur le plan de l’utilisation au quotidien, de son coût d’entretien et de sa fiabilité. Elle n’accumule pas une série de dysfonctionnements et pour un véhicule aussi répandu sa notoriété reste au beau fixe. C’est le véhicule idéal pour un usage en ville avec des petites sorties en province le week-end si vous optez pour les motorisations diesel 1.6 HDI 90cv ou essence 1.6 16v THP 150cv qui sauront répondre à vos accélérations sur autoroute et épater les autres automobilistes. 

 

À vous de jouer… vous êtes maintenant prêt à acheter une Peugeot 207 OU PAS ! Vous pouvez toujours nous solliciter pour réaliser une inspection gratuite d’une Peugeot 207 que vous avez repéré avec une négociation à la clé.

 

 

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